上半年，福建船舶工業企業充分調動廣大員工的生產積極性，在管理上狠下功夫、在產品質量上嚴格管控、在節點進度上一環緊扣一環，交出了十分亮眼的成績單。

國有船企表現突出

上半年，福建省國有船企在造船、修船、鋼結構、船舶改裝等方面均取得了十分可喜的成績。

福建省馬尾造船股份有限公司在船舶出口方面交付了1艘13600噸油化船、1艘23500噸成品油船；2艘5400噸集散船點火開工，2艘12500噸重吊船上船臺合攏。在修船方面，對“向陽紅18”號科考船進行了為期45天的塢修，并按時交付；對“中國海監8002”號開展了為期70天的船舶中檢項目工程并順利交付；完成了9000噸級集裝箱船“吉源”號全部檢修任務并順利交付。在鋼結構方面，為福能海峽發電有限公司建造的國內首套長樂外海C區吸力式導管架順利完工交付，承建的古雷電力管廊全長8公里項目實現全線貫通。此外，馬尾造船還根據海上風電市場的新需求、海洋工程輔助船市場的新變化，在海洋工程輔助船改裝應用上做文章，拓展了新市場。

福建東南造船有限公司上半年出口了2艘9000噸成品油船、2艘4650噸水泥運輸船、1艘14500噸成品油船；向國內船東交付了2艘海洋工程輔助船、1艘11000噸油化船。此外，該公司建造的1艘22500噸散貨船順利下水。在多種經營方面，該公司完成了古雷大型鋼結構通廊立柱的制作、檢測、涂裝、打包、歸集等工序任務，并全部合格出廠，成功實現“散離式”交付9346.82噸鋼結構任務。

廈門船舶重工股份有限公司上半年承建了2800客位郵輪型客滾船，同時還在鋼結構、大型工程船塢修等方面取得了良好業績。

民營船企各顯身手

上半年，福建省民營船企充分發揮自身優勢，強化管理、提質增效，在造船、修船、鋼結構、船舶配套與協作中取得較好業績，為福建船舶工業做強做優做大發揮了積極作用。

福建華東船廠有限公司承修了來自希臘、新加坡、日本、韓國等30多個國家和地區的船舶100多艘，其中包括新加坡籍30萬噸超大型油船（VLCC），創造了超5億元的工業產值，成為福建修船業的一大亮點。

福建國安船業有限公司先后承修了大型貨船、工程船、客船、交通船等船舶共計26艘，與去年同期相比有明顯提升；交付了2艘出口船，承接了1艘80米×14米的大型碼頭躉船訂單。

福建鴻業船艇有限公司交付了6艘玻璃鋼漁船，承修了30多艘漁船，超額完成了上半年預期的經營目標,同時配套的閥門廠家業績也有所回升。

福建華海晟世重工有限公司在修船舶數量多達20余艘已成常態。此外，該公司還有1艘大型礦砂船、1艘油船、1艘活魚運輸船正在建造當中，將于8月份全部交付。

福建盛榮船舶設備制造有限公司將經營重點轉向制造出口集裝箱移動式制冷柜、柴油機代理與配套服務、船舶建造中的制冷項目制作與安裝，還投資在福州出口加工區建造了一座大型現代化冷庫，推動生產經營形成多元化互補式發展的新格局。上半年，該公司為印度尼西亞設計建造5臺套集裝箱移動式制冷柜；柴油機代理與配套服務量達到15臺套。

福建紫順船業有限公司上半年完成了30多艘船的修造任務，在碼頭與船塢有5艘船舶正在修造中。此外，該公司為密克羅尼西亞聯邦建造的2艘新型客滾船已完成建模，并著手下一階段的建造。該公司還為國外客戶提供了3艘新船的設計方案，目前雙方正加緊開展下一階段的合作事宜。

寧德市東洋船舶工程有限公司結合市場形勢，走好技術監理與技術培訓相結合的特色之路。截至6月22日，該公司服務船舶達到223艘。此外，該公司還舉辦了2期焊工技術技能專業培訓，為50多名一線焊接人員頒發了資質證書，為提升本地區船舶行業焊接質量作出了積極貢獻。