近日，中國船舶武船集團船舶總裝部優(yōu)質高效完成7200DWT化學品船1號船F(xiàn)ramo液壓管安裝及超高壓密試工作。

7200DWT化學品船是武船集團承接建造的首批化學品船，其獨具的Framo液壓系統(tǒng)是該船的關鍵系統(tǒng)，而安裝液壓管要求法蘭與法蘭之間自然狀態(tài)下無縫對接，彈性支架自然狀態(tài)下無伸縮變形，周期緊、任務重、質量要求高。

優(yōu)化施工流程，提高施工效率

由于國外疫情影響，F(xiàn)ramo液壓管供應滯后，原計劃45天的安裝周期無法滿足系泊實驗需求，為了優(yōu)質高效完成Framo液壓管安裝及超高壓密試工作，船舶總裝部成立了專項攻關小組，研究學習其他船廠建造方法，不斷優(yōu)化施工流程。

攻關小組首先采取Framo液壓管單元安裝形式，將12路管支架在內場拼裝為組合支架，并同時制作多個單元，再上船安裝，既減少了現(xiàn)場施工的工作量，又大大提高了工作效率。在提升工作效率的同時，攻關小組嚴把產(chǎn)品質量關，嚴格按照工藝要求進行施工，先用臨時支撐固定管件，保證整個管路管件無外力拉扯，再安裝好彈性支撐，確保自然狀態(tài)下無伸縮變形，最后將法蘭連接螺栓緊固到位，以及船用蝶閥符合安裝標準確保后續(xù)密試工作順利進行。

整個系統(tǒng)658根管路，380公斤的超高壓密試，3個小時完成Framo液壓管報檢工作，密試期間無一處泄漏。服務工程師和船東對此給予一致好評。Framo液壓管交付為該系統(tǒng)調試創(chuàng)造了有利條件。
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