面對(duì)當(dāng)前修船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，勞動(dòng)力、材料成本大幅上升等挑戰(zhàn)，拓展高技術(shù)含量、高附加值船修理業(yè)務(wù)是修船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

01、加強(qiáng)培訓(xùn)強(qiáng)內(nèi)功

拓展“雙高”業(yè)務(wù)，技術(shù)內(nèi)功是核心。近年來，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相繼組織了LNG燃料船舶修理、豪華郵輪修理改裝等專題技術(shù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)DNV-GL、ABS、BV、CCS等各大船級(jí)社以及專業(yè)廠家、船東代表等開展系統(tǒng)培訓(xùn)。

通過系統(tǒng)培訓(xùn)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有近50人獲得GTT培訓(xùn)證書，20余人獲得ABS培訓(xùn)證書。

同時(shí)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極組織業(yè)務(wù)骨干到國(guó)內(nèi)同行交流學(xué)習(xí)，在完善船舶維修安全預(yù)案、豐富修理改裝技術(shù)方案等方面取得了成效。

02、硬件改善強(qiáng)保障

為完善硬件設(shè)施，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成恒溫恒濕無塵車間改擴(kuò)建工程，并獨(dú)立劃分了有色金屬管加工車間。

恒溫恒濕無塵車間和有色金屬管加工車間將應(yīng)用于后續(xù)承接的LPGLNG燃料動(dòng)力船舶修理、改裝項(xiàng)目。低溫安全閥試驗(yàn)臺(tái)、液貨泵擱家、壓力試驗(yàn)柜等相關(guān)設(shè)備設(shè)施正在按計(jì)劃逐步完善中。目前，企業(yè)干船塢及和碼頭岸電箱防爆升級(jí)工作逐步推進(jìn)，為后續(xù)LNG燃料船的靠泊工作提供保障。

03、工藝儲(chǔ)備先行軍

加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，完善工藝積累，這是企業(yè)邁向“雙高”、鞏固業(yè)務(wù)的重點(diǎn)任務(wù)。截至目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已編寫歸納了30余份LNG/LPG修理策劃、工藝方案。涵蓋了LNG船安全修理策劃、船用蝶閥使用時(shí)應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序、焊接質(zhì)量工藝、氣體試驗(yàn)等各類試驗(yàn)程序以及施工工藝。

增強(qiáng)高技術(shù)含量、高附加值船的修理改裝業(yè)務(wù)能力，是船舶修理行業(yè)凸顯國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的真正體現(xiàn)，其既代表了企業(yè)基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù)在創(chuàng)新研發(fā)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)也代表著其在產(chǎn)品修理質(zhì)量、安全性、環(huán)保性的綜合優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于提高客戶信任度，打造標(biāo)桿品牌發(fā)揮著重要作用。

目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在廠修理的“雙高”項(xiàng)目有郵輪、LPG船等。其中“藍(lán)夢(mèng)之星”郵輪已完成主體工程，進(jìn)入掃尾階段。

｜推進(jìn)歷程及成果｜

——2020年1月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立了LNG修理、改裝專項(xiàng)推進(jìn)小組。

——2020年5月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與上海鎧韌氣體、江蘇華滋能源簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動(dòng)力船舶改裝戰(zhàn)略合作協(xié)議。

——2020年7月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與亞達(dá)管道、浙江燃拓動(dòng)力簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動(dòng)力船舶改裝戰(zhàn)略合作協(xié)議。

——2020年10月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過了中國(guó)船級(jí)社關(guān)于LNG雙燃料動(dòng)力船建造與改裝（C型罐）評(píng)估，評(píng)估涵蓋對(duì)船廠生產(chǎn)設(shè)施、人力資源、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安全管理等方面。

——2020年12月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與上海鎧韌氣體工程股份有限公司簽訂14000TEU集裝箱船C型罐雙燃料改裝技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議，目前已經(jīng)完成第一階段研發(fā)任務(wù)，并通過專家評(píng)審。

——2021年1月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與GTT、ALWENA簽訂14000TEU集裝箱船薄膜艙雙燃料改裝技術(shù)研發(fā)三方合作協(xié)議，旨在形成14000TEU集裝箱船包括改裝技術(shù)方案、改裝成本以及改裝周期在內(nèi)的一整套前期資料。

——2021年4月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過了BVS針對(duì)大型LNG雙燃料動(dòng)力船舶帶氣修理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，此次評(píng)估，BVS就雙燃料動(dòng)力船船舶攜帶液化天然氣進(jìn)廠修理，靠泊碼頭（需BOG管理）；船舶攜帶LNG,干塢內(nèi)（需BOG管理）；船舶攜帶常溫下的LNG，干塢內(nèi)（不需要BOG管理）三種場(chǎng)景對(duì)船廠進(jìn)了全方面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徍恕?/p>

——2021年5月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修LPG“法必儂”項(xiàng)目，主要修理內(nèi)容為低溫鋼板換新，液貨艙壁泡沫修補(bǔ)，液貨泵和液貨閥修理。