船用閥門的工作原理是靠旋轉球面立體來使閥門順暢或堵塞。船用球閥開關輕便，大小小，可以做成非常大口徑，嚴密封閉靠得住，結構簡單，維修便捷，嚴密封閉面與球的表面常在合攏狀況，不易被媒介沖蝕，在七十二行獲得廣泛的應用。
  船用球閥大概可分19大類，有浮動船用球閥、固定船用球閥、金屬硬嚴密封閉船用球閥、V型船用球閥、對夾式船用球閥、保暖船用球閥、管線船用球閥、軌道船用球閥、演員化裝式船用球閥、清管閥、高壓鍛造船用球閥、三通（四通）船用球閥、內螺絲扣船用球閥、群體式船用球閥、低溫船用球閥、斑紋管船用球閥、不公正半船用球閥、全燒焊船用球閥、特殊的一種船用球閥等。
  O型船用球閥認為合適而使用浮動式結構，球芯為精確鑄件，表面鍍硬鉻處置，閥座認為合適而使用金屬或加強聚四氟乙烯材料，流路口與管路口徑相同，流通有經驗莫大，流阻極小，關閉時無泄露，普通做開關閥運用，尤其適合使用于高粘度、含纖維、顆粒狀媒介。
  V型船用球閥認為合適而使用固定式結構，球芯上開有V型切口，可成功實現比例調節，流量特別的性質為近似等百分率。
  
船用球閥的適合使用范圍很廣，船用球閥可適合使用于：
  1、公稱通徑從8mm到1200船用閥門mm。
  2、公稱壓力從真空到42MPa。
  3、辦公溫度從-204℃~815℃。
  尤其是在燃料、化工、冶煉金屬等部門，在易燃、易爆媒介的設施和管路系統中運用軟嚴密封閉船用球閥，更應注意耐火和防火。
  一般，在雙位調節、嚴密封閉性能嚴明、泥漿水、磨耗、縮口通道、啟閉動作迅疾（1/4轉啟閉）、高壓截至（壓差大）、低噪聲、有氣穴和氣化現象、向大氣小量滲漏，操作力矩小、流體阻力小的管路系統中，引薦運用船用球閥。
  船用球閥也適合使用于輕型結構、低壓截至（壓差小）、腐蝕性媒介的管路系統中。
  在低溫（深冷）裝置和管路系統中也可選用船用球閥。
  在要求具備調節性能時，需選用帶V形張嘴的專用結構的船用球閥。
  在燃料、燃料化工、化工、電力、城市建設中，辦公溫度在200℃以上的管路系統可選用金屬對金屬嚴密封閉的船用球閥。
  在冶煉金屬行業的氧氣氣管兒路系統中，需運用通過嚴明脫脂處置的船用球閥。
  在輸油管線和輸氣管兒線中的主管線需埋置在地下時，需運用全通徑燒焊式船用球閥。
  船用球閥在畦灌系統中應用較廣泛，主要用在支管進口處。船用球閥結構簡單，大小小，對流水的阻力也小，欠缺是開啟或關閉太快，會在管道中產沒燒開過的水錘（管道內流水速度忽然變動時壓力會升高）。因為這個在主干管上不適宜認為合適而使用船用球閥，可用在在干、支管上或其末端作沖冼之用，沖洗排污效果好。
  
船用閥門選型適合使用原則：
  1、燃料、天然煤氣的輸送主管線、需求徹底掃除管線的，又需埋置在地下的，選用全通徑、全燒焊結構的船用球閥；埋置在地上的，挑選全通徑焊鄰接署或法蘭連署的船用球閥；支管，選用處蘭連署、焊鄰接署，全通經或縮徑的船用球閥。
  2、成品油的輸送管線和儲存設施，選用處蘭連署的船用球閥。
  3、城市液化氣和天然煤氣的管路上，選用處蘭連署和內螺絲扣連署的浮動船用球閥。
  4、冶煉金屬系統中的氧氣氣管兒路系統中，宜選用通過嚴明脫脂處置，法蘭連署的固定球船用球閥。
  5、低溫媒介的管路系統和裝置上，宜選用加上閥蓋的低溫船用球閥。
  6、煉油裝置的催化裂扮裝置的管路系統上，可選用上升下降桿式船用球閥。
  7、化工系統的酸堿等腐蝕性媒介的裝置和管路系統中，宜選用奧氏體不銹鋼制作的、聚四氟乙烯為閥座嚴密封閉圈的全不銹鋼船用球閥。
  8、冶煉金屬系統、電力系統、石扮裝置、城市供熱系統中的高溫媒介的管路系統或裝置上，可選用金屬對金屬嚴密封閉船用球閥。
  9、需求施行流量調節時，可選用蝸輪蝸桿傳動的、氣動或電動的帶V形張嘴的調節船用球閥。
  船用球閥的辦公原理是靠旋轉球面立體來使閥門順暢或堵塞。船用球閥開關輕便，大小小，可以做成非常大口徑，嚴密封閉靠得住，結構簡單，維修便捷，嚴密封閉面與球的表面常在合攏狀況，不易被媒介沖蝕，在七十二行獲得廣泛的應用。
  船用球閥大概可分19大類，有浮動船用球閥、固定船用球閥、金屬硬嚴密封閉船用球閥、V型船用球閥、對夾式船用球閥、保暖船用球閥、管線船用球閥、軌道船用球閥、演員化裝式船用球閥、清管閥、高壓鍛造船用球閥、三通（四通）船用球閥、內螺船用閥門絲扣船用球閥、群體式船用球閥、低溫船用球船用閥門閥、斑紋管船用球閥、不公正半船用球閥、全燒焊船用球閥、特殊的一種船用球閥等。
  O型船用球閥認為合適而使用浮動式結構，球芯為精確鑄件，表面鍍硬鉻處置，閥座認為合適而使用金屬或加強聚四氟乙烯材料，流路口與管路口徑相同，流通有經驗莫大，流阻極小，關閉時無泄露，普通做開關閥運用，尤其適合使用于高粘度、含纖維、顆粒狀媒介。
  V型船用球閥認為合適而使用固定式結構，球芯上開有V型切口，可成功實現比例調節，流量特別的性質為近似等百分率。
  船用球閥的適合使用范圍很廣，船用球閥可適合使用于：
  1、公稱通徑從8mm到1200mm。
  2、公稱壓力從真空到42MPa。
  3、辦公溫度從-204℃~815℃。
  尤其是在燃料、化工、冶煉金屬等部門，在易燃、易爆媒介的設施和管路系統中運用軟嚴密封閉船用球閥，更應注意耐火和防火。
  一般，在雙位調節、嚴密封閉性能嚴明、泥漿水、磨耗、縮口通道、啟閉動作迅疾（1/4轉啟閉）、高壓截至（壓差大）、低噪聲、有氣穴和氣化現象、向大氣小量滲漏，操作力矩小、流體阻力小的管路系統中，引薦運用船用球閥。
  船用球閥也適合使用于輕型結構、低壓截至（壓差小）、腐蝕性媒介的管路系統中。
  在低溫（深冷）裝置和管路系統中也可選用船用球閥。
  在要求具備調節性能時，需選用帶V形張嘴的專用結構的船用球閥。
  在燃料、燃料化工、化工、電力、城市建設中，辦公溫度在200℃以上的管路系統可選用金屬對金屬嚴密封閉的船用球閥。
  在冶煉金屬行業的氧氣氣管兒路系統中，需運用通過嚴明脫脂處置的船用球閥。
  在輸油管線和輸氣管兒線中的主管線需埋置在地下時，需運用全通徑燒焊式船用球閥。
  船用球閥在畦灌系統中應用較廣泛，主要用在支管進口處。船用球閥結構簡單，大小小，對流水的阻力也小，欠缺是開啟或關閉太快，會在管道中產沒燒開過的水錘（管道內流水速度忽然變動時壓力會升高）。因為這個在主干管上不適宜認為合適而使用船用球閥，可用在在干、支管上或其末端作沖冼之用，沖洗排污效果好。
  
船用球閥選型適合使用原則：
  1、燃料、天然煤氣的輸送主管線、需求徹底掃除管線的，又需埋置在地下的，選用全通徑、全燒焊結構的船用球閥；埋置在地上的，挑選全通徑焊鄰接署或法蘭連署的船用球閥；支管，選用處蘭連署、焊鄰接署，全通經或縮徑的船用球閥。
  2、成品油的輸送管線和儲存設施，選用處蘭連署的船用球閥。
  3、城市液化氣和天然煤氣的管路上，選用處蘭連署和內螺絲扣連署的浮動船用球閥。
  4、冶煉金屬系統中的氧氣氣管兒路系統中，宜選用通過嚴明脫脂處置，法蘭連署的固定球船用球閥。
  5、低溫媒介的管路系統和裝置上，宜選用加上閥蓋的低溫船用球閥。
  6、煉油裝置的催化裂扮裝置的管路系統上，可選用上升下降桿式船用球閥。
  7、化工系統的酸堿等腐蝕性媒介的裝置和管路系統中，宜選用奧氏體不銹鋼制作的、聚四氟乙烯為閥座嚴密封閉圈的全不銹鋼船用球閥。
  8、冶煉金屬系統、電力系統、石扮裝置、城市供熱系統中的高溫媒介的管路系統或裝置上，可選用金屬對金屬嚴密封閉船用球閥。
  9、需求施行流量調節時，可選用蝸輪蝸桿傳動的、氣動或電動的帶V形張嘴的調節船用球閥。